据我国轿车工业协会多个方面数据显现，2025 年 1-11 月商用车累计销量达 387.04 万辆，同比增加 10.43%。在宏观经济上升与方针利好的一起效果下，商用车商场出现稳健增加态势，各细分板块头部企业凭仗产品实力与战略布局获得优异成绩。

  2025 年，江铃轿车全年累计销量 377,253 辆，同比增加 10.56%，其间轻型客车累计出售 99,770 辆，同比增加 14.27%，销量与商场占有率均稳居职业第一。得益于长时间堆集的出售运营途径，江铃轻客在底层商场浸透力微弱，用户认可度高。其他车型体现相同不俗，卡车出售 83,207 辆，同比增加 34.35%；皮卡出售 59,681 辆；SUV 出售 134,595 辆，同比增加 13.37%，全产品线 月，江铃轿车单月出售 45,942 辆，同比增加 29.39%，其间轻型客车 9,924 辆，同比增加 6.80%；卡车 12,816 辆，同比大涨 78.30%；皮卡 5,808 辆；SUV 17,394 辆，同比增加 45.07%，单月销量继续增加，商场体现微弱。

  2025 年，上汽商用车全年国内外销量 245,289 辆，同比增加 18%，完成全年零售同比 “八连增”，商场体现继续向好。新能源转型成效明显，全年新能源销量同比增加 85%，国内新能源车型销量超 5.8 万辆，单月新能源浸透率打破 50%，在传统商用车企中坚持抢先。细分事务中，大通轻客宗族销量 9.3 万辆，同比增加 30%；“大拿” 系列销量 2.6 万辆，同比增加 147%；依维柯品牌新能源车型零售同比翻番，聚星 EV 销量同比增加 170%。海外商场拓宽顺畅，全年出口 103,333 辆，同比增加超 25%，新能源车型出口同比增加 20%，轻商出口量升至我国车企第二，事务掩盖全球 100 多个国家和地区。

  2025 年 2 月至 12 月，五菱之光 EV 累计销量超 3.4 万辆，在新能源轻客商场体现杰出，成为五菱商用车的中心增加引擎。商场掩盖方面，五菱商用车深耕下沉商场，在全国 605 个县级区县的商场占有率超 50%，底层商场的深度布局为其销量增加供给了坚实基础。

  2025 年，江淮商用车国内累计销量 115,530 辆，同比增加 9.1%（不含皮卡），其间新能源车型出售 21,103 辆，同比增加 70.4%，新能源事务的快速地增加成为江淮商用车在商场之间的竞赛中的重要优势，展现出其在转型赛道上的微弱动力。

  2025 年，一汽解放全年销量打破 28 万辆，同比增加 10% 以上，在重卡商场占有主导地位。国内里重卡终端比例达 22.6%，稳居职业第一；牵引车、载卡车、NG 车终端比例分别为 23%、28.9%、27.8%，均位列职业第一，细分商场优势明显。新能源范畴，2025 全年中重卡终端比例 14.8%，同比提高 2.8 个百分点，新能源中重卡销量居职业首位；新能源牵引车终端比例 16%，坚持职业第一。出口事务完成六年十倍增加，世界影响力逐渐扩展。产业布局方面，一汽解放加快 “南北照应、全域掩盖”，9 月无锡研制基地投入到正常的运用中，成为长三角立异中心；12 月佛山分公司新工厂投产，具有多车型混动生产能力，为未来增加奠定坚实基础。

  2025 年，上汽跃进轻卡全年出售超 4 万辆，同比增加 128%，其间新能源轻卡销量同比增加 222%，占比近 57%，全年交给超 2.1 万辆，成为轻卡板块新能源转型的佼佼者。海外事务相同获得打破，同比增加 78%，世界商场占有率稳步提高。

  其他细分板块中，皮卡板块完成小幅增加，微卡板块累计销量 38.89 万辆，同比下滑 3.34%。出口商场体现亮眼，1-11 月商用车出口 94.71 万辆，同比增加 14.66%，江淮商用车累计出口 5.6 万台，其轻客产品在我国品牌出海销量中排名第三。

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