在全球“双碳”目标的推动下，沿海港口作为能源消耗和碳排放的重点领域，正加速向绿色低碳转型。岸电系统的普及为船舶靠港期间的清洁用能提供了有效解决方案，但单一的岸电模式仍存在对电网依赖度高、可再次生产的能源消纳能力有限等问题。潮汐能作为一种稳定可靠、可预测性强的海洋可再次生产的能源，与岸电系统的融合互补，正成为沿海港口构建综合能源体系的创新方向。本文将深入探讨岸电与潮汐能互补的技术路径、应用价值及发展前景。

  沿海港口是全球供应链的关键节点，同时也是能源消耗大户。传统港口运营中，船舶靠港期间通常依靠柴油发电机供电，不仅燃油消耗量大，还会产生大量的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放。据统计，一艘2万吨级船舶靠港一天，柴油消耗可达1吨，排放二氧化碳约3吨。此外，港口自身的装卸设备、照明系统等也依赖大量的化石能源，能源成本和环境压力日益凸显。

  岸电系统的推广应用是港口绿色转型的重要举措。船舶靠港后接入岸电，可完全替代柴油发电机，实现“零排放、零噪音、零污染”作业。以宁波舟山港为例，2025年1至11月，全市港口岸电使用量达1920万千瓦时，同比增长32%，相当于减少柴油消耗约600吨，降低二氧化碳排放约1800吨。然而，岸电系统主要依赖电网供电，在电网清洁化程度不足的地区，仍存在间接碳排放问题。同时，岸电使用的高峰时段与电网负荷高峰重叠，可能加重电网压力，影响供电稳定性。

  ：潮汐涨落具有严格的周期性规律，可通过精确计算提前数年预测。与太阳能、风能等受天气影响较大的可再次生产的能源相比，潮汐能的输出更稳定，可作为基荷电源为港口提供持续电力。

  ：海水的密度约为空气的800倍，潮汐流的单位体积内的包含的能量远高于风能。潮汐发电水轮机的效率可达80%以上，是一种高效的能源利用方式。

  ：潮汐电站的建设通常与围海造田、水产养殖、旅游开发等相结合，可实现资源的多元化利用。例如，浙江江厦潮汐试验电站通过水库围垦，新增农田366公顷，同时发展水产养殖，年产值超过1500万元。

  我国拥有漫长的海岸线和丰富的潮汐能资源，理论蕴藏量约为1.1亿千瓦，可开发装机容量约3850万千瓦，年发电量约870亿千瓦时。截至2024年，我国潮汐发电装机容量已达320兆瓦，预计2025年将突破500兆瓦。随技术的进步，潮汐能的开发成本不断降低，与岸电系统的融合互补具备良好的经济可行性。

  岸电与潮汐能的互补融合，核心在于通过智能能量管理系统，实现两种能源的优化调度和协同运行。主要技术路径包括以下几个方面：

  在潮汐能资源丰富的港口区域，可建设潮汐电站直接为岸电系统供电。潮汐电站的输出通过升压变压器接入港口电网，与岸电系统实现相互连通。当潮汐电站发电量充足时，优先为船舶岸电供电；发电量不足时，由电网补充供电。这种模式可减少港口对电网的依赖，提高可再次生产的能源的消纳比例。

  例如，在浙江温岭江厦潮汐试验电站周边的港口，可利用电站的发电能力为靠泊船舶提供岸电服务。该电站装机容量3000千瓦，年平均发电量1070万千瓦时，可满足约300艘次2万吨级船舶的靠港用电需求。

  由于潮汐发电具有间歇性，一天内通常有两次涨潮和落潮，发电时段与岸电使用高峰可能不完全匹配。储能系统的引入可有效解决这一问题，实现能量的时空转移。常见的储能方式包括锂电池储能、抽水蓄能、压缩空气储能等。

  在潮汐电站发电量过剩时，将多余的电能储存到储能系统中；当岸电需求高峰而潮汐电站发电量不足时，释放储能系统中的电能，保障岸电的稳定供应。例如，在福建平潭的潮汐能与岸电互补项目中，采用了10兆瓦时的锂电池储能系统，实现了潮汐能的高效利用和岸电的连续供电。

  智能能量管理系统是实现岸电与潮汐能互补的核心大脑。该系统通过实时监测潮汐电站的发电量、岸电的负荷需求、储能系统的充放电状态等数据，运用AI算法来优化调度，实现能源的高效利用和供需平衡。

  系统可根据潮汐预报提前制定发电计划，结合岸电的预约情况，合理分配潮汐能、储能和电网的供电比例。同时，系统还具备故障预警、远程监控等功能，提高整个能源系统的可靠性和智能化水平。

  ：潮汐能的直接利用可减少岸电对电网的依赖，降低间接碳排放。同时，潮汐发电过程中不产生任何污染物，真正的完成港口的绿色运营。

  ：潮汐能是一种免费的可再次生产的能源，利用潮汐能发电可降低港口的购电成本。此外，储能系统的应用可减少电网峰谷电价差带来的成本支出，进一步提升港口的经济效益。

  ：潮汐能的稳定输出和储能系统的调节作用，可有效缓解岸电使用对电网的冲击，提高供电稳定性。在电网故障或停电时，潮汐电站和储能系统可作为备用电源，保障港口的关键负荷供电。

  ：岸电与潮汐能互补项目的建设，将带动海洋能装备制造、智能电网建设、储能技术等相关产业的发展，创造新的经济增长点。同时，绿色港口的形象也将提升港口的竞争力，吸引更加多的船舶靠泊。

  尽管岸电与潮汐能互补模式具有非常明显的优势，但在推广应用过程中仍面临一些挑战：

  ：潮汐电站和储能系统的建设需要大量的资产金额的投入，投资回报周期较长，对企业的资金实力和融资能力提出了较高要求。

  ：岸电、潮汐能和储能系统的融合涉及多个技术领域，要解决不同系统之间的兼容性、协同控制等技术难题。

  ：目前，我国针对潮汐能开发和岸电与潮汐能互补项目的政策支持体系尚不完善，缺乏针对性的补贴和激励措施。

  随着技术的进步和政策的完善，岸电与潮汐能互补模式具有广阔的发展前途。未来，随着潮汐发电技术的不断成熟和成本的降低，以及储能技术的加快速度进行发展，岸电与潮汐能的融合将更加紧密。同时，随着港口智能化水平的提升，智能能量管理系统将实现更精准的调度和优化，进一步提升能源利用效率。

  岸电与潮汐能的互补融合，是沿海港口实现可再次生产的能源综合利用的创新模式。通过充分的发挥潮汐能的稳定可靠优势和岸电系统的清洁用能特点，结合储能技术和智能能量管理系统，可构建一个安全、高效、绿色的港口综合能源体系。这不仅有助于港口实现“双碳”目标，降低能源成本，还将推动海洋能产业的发展，为沿海经济的可持续发展注入新的动力。在政策支持和技术创新的驱动下，岸电与潮汐能互补模式有望在更多沿海港口得到推广应用，成为全世界港口绿色转型的典范。返回搜狐，查看更加多